機床主要應用行業

1、汽車制造：

德國的汽車及零部件生態系統包括數千家擁有完整上下游供應鏈的公司。尤其是在品牌端和一級制造商方面，它也是全球汽車行業的領導者，包括奔馳、寶馬、博世等企業。

2021年德國汽車銷量將下降，全年新車注冊量為262萬輛，較2020年下降10.1%。但非市場需求下降主要是由于供應鏈中斷，尤其是晶圓短缺，導致制造商無法滿足交貨訂單。德國汽車制造業近五年來的市場趨勢顯示，其大宗市場燃油汽車的產值或出口額均呈現下降，而電動汽車的銷量則大幅增長。同時，對于歐盟2035年禁止銷售燃料汽車的計劃，德國和日本都擁有新的燃料技術和燃料汽車市場，更傾向于使用生物燃料來替代石油燃料提煉生產的汽油和柴油。

2、半導體產業：

2021年，德國新一屆政府計劃提供巨額資金解決半導體供應鏈中斷問題，約110億美元吸引各國半導體企業在當地設廠，促進本地生產。德國經濟部為微電子相關產業選定了32個投資計劃，從上游芯片設計、中期芯片生產、封裝和測試，到下游電子系統集成。希望歐盟的歐洲共同利益重要項目（IPCEI），能夠擺脫芯片缺乏和對海外依賴的局面，進一步解決德國汽車制造業最重要的產能問題。

德國半導體產業規模收入約居全球前10。其中，德國最大的半導體工廠是英飛凌，主要開發汽車半導體市場。其他半導體品牌包括 NXP、Renesas、TI 和 ST。此外，電動汽車大量使用IoT、5G、AI等技術應用，對大功率第三代半導體的需求也大幅增加。隨著歐洲逐漸重視半導體制造和區域供應鏈的穩定性，政府也制定了相關的半導體工廠補貼法案，預計未來將創造更多對半導體設備的需求。

3、能源產業：

歐盟是全球推廣綠色能源最活躍的地區之一。近年來，從歐盟到國際組織會議，積極推進碳邊界調整機制（CBAM）碳排放管理機制。預計CBAM政策將對全球制造業及相關供應鏈產生全面影響和沖擊。首先，將對鋼鐵、水泥、化肥、鋁和電力的碳含量進行申報和控制。2026年起，將對相關指定商品征收碳排放稅，從歐洲出口的商品也必須遵守CBAM規范。

現階段機床主要用于汽車、航空航天和國防、電子、電機等行業，約占3/4，其他行業占1/4。預計未來10年，海上風電能源裝備和大型儲能系統將成為機床新的市場需求。此外，能源系統應用市場將逐步從石油天然氣鉆探設備、儲運裝置、煤炭和化石能源發電系統、核能發電系統等轉向可再生能源發電系統（太陽能、風能、生物質能）和各種先進儲能系統的趨勢。

機床技術發展趨勢分析

德國機床技術處于世界領先地位，德國機床技術的發展代表著機床技術的未來趨勢。德國生產的機床大多屬于高單價機型。由于技術密集度的考慮，大部分德國機床直接銷售給用戶廠家，配合雙方的互動咨詢服務，展示產品的特點和優勢，甚至有的廠家設立培訓工廠，它為潛在客戶提供了在真機上操作的環境。

1、生產線系統定制：

對于機床終端用戶來說，高度定制、品種和變化少的產品逐漸成為常態。因此，機床制造商需要從加工技術和工藝、生產設備、工廠管理等不同方面采取必要的措施。滿足客戶定制化和靈活性的生產需求。

2、多樣化的智能功能：

將智能機器設備與傳感、通信網絡、云計算、數據分析與仿真、機器學習、決策輔助等技術相結合，可實現預處理仿真、機器運行信息可視化、健康狀態監測、預測性維護、刀具管理、自動排程等功能。

3、處理虛實融合：

在數字世界中創建現實世界中的對象，用于各種測試，然后將現實世界中的對象數據發送回數字世界。

工業 4.0 的趨勢脈動

1、物聯網系統集成：

工廠在收集數據的同時，必須將海量數據與IT進行整合，并最終使用和管理它們。相關技術包括虛實融合、云計算等，可應用于預測性維護，提高生產效率。同時，它還可以具有少量的各種效率。

2、自主生產：

從自動化制造到機器學習自我優化，減少人工調整或干預，為生產線提供靈活性。未來面對老齡化社會，勞動力在減少，自動化也有助于將工業留在本國。

3、數字克隆：

將起到輔助實體產品生產的輔助作用。在虛擬世界與現實世界平行、并行的情況下，通過數字化身，模擬不同行為所產生的結果，監督技術和管理設備，加速和優化產線流程。

4、信息安全與能源高效利用：

由于物理世界和數字世界的結合，數據的流動性大大增加，生產鏈中遇到的風險也隨之增加，信息安全問題將越來越受到重視。為實現凈零碳排放目標，提高能源效率也成為趨勢。